Težina srednjih i velikih bagera guseničara uglavnom je veća od 20t. Inercija mašine je vrlo velika, što će donijeti veliki utjecaj na hidraulični sistem tijekom pokretanja i zaustavljanja stroja. Stoga se sistem upravljanja putnim motorima mora poboljšati kako bi se prilagodio ovoj vrsti radnih uslova.

Putni motori uglavnom prihvataju motor velike brzine plus planetarni reduktor ili cikloidni reduktor igle, a upravljanje krugom dijela hidrauličkog motora ima svoje karakteristike.

News-Draft-31

Motor je opremljen visokonaponskim automatskim promenljivim uređajem. Kada je brzi zupčanik uključen, krug je povezan s priključkom za ručni prebacivanje na ulje, gurajući ventil za prebacivanje ulijevo kako bi motor postao mali zapremnik; Kada se otpor poveća i pritisak ulja poraste na zadanu vrijednost, ulje gura ventil za pomicanje udesno, a motor se automatski prebacuje u zupčanik male brzine velikog zapremine radi povećanja momenta. Stoga, završni pogonski motori mogu automatski mijenjati stupanj prijenosa kako se mijenja otpor hodanja.

News-Draft-333News-Draft-32

Weitai Hydraulic vodeći je dobavljač hidrauličnih motora, posebno za putničke motore (završni pogoni). Weitai putnički motori su zamjenjivi s najpoznatijim brendovima putničkih motora kao što su Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco itd. Za više informacija, kontaktirajtesales@wintintech.com .


Vrijeme objavljivanja: sep-08-2020