Pokyny pro připojení ropných portů pro cestovní motor
Dvourychlostní cestovní motor má obvykle k vašemu stroji čtyři porty. A cestovní motor s jednou rychlostí potřebuje pouze tři porty. Najděte správný port a připojte správně koncovku hadice k olejovým portům.
Port P1 a P2: hlavní porty oleje pro vstup a výstup tlakového oleje.
Uprostřed potrubí jsou umístěny dva velké porty. Obvykle jsou to největší dva porty na Travel Motor. Jako vstupní port zvolte buď jeden, nebo druhý výstupní port. Jeden z nich je připojen k hadici na tlakový olej a druhý na hadici pro vracení oleje.
Port T: Port pro vypouštění oleje.
Obvykle jsou vedle portů P1 a P2 dva malé porty. Jeden z nich je platný pro připojení a druhý je obvykle odpojen. Při montáži doporučujeme ponechat platný port T v horní poloze. Je velmi důležité připojit tento port T napravo od vypouštěcí hadice skříně. Nikdy nepřipojujte žádnou tlakovou hadici k portu T a mohlo by to způsobit hydraulický i mechanický problém vašeho cestovního motoru.
Port PS: Port pro ovládání dvou rychlostí.
Dvourychlostní port má obvykle tendenci být nejmenším portem cestovního motoru. V závislosti na jiné výrobě a jiném modelu můžete dvourychlostní port najít na následujících třech možných pozicích:
A. Na horní pozici portu P1 a P2 před blokem potrubí.
b. Na straně potrubí a v úhlu 90 stupňů ke směru přední strany.
C. Na zadní straně rozdělovače.
PS port na boční pozici
Port PS na zadní pozici
Připojte tento port k olejové hadici pro přepínání otáček systému vašeho stroje.
Pokud potřebujete technickou podporu, kontaktujte našeho inženýra.
Čas zveřejnění: červen-30-2020