Moteur d'entraînement de roue MS02
◎ Avantage:
Tous les moteurs MS et MSE que nous fabriquons ont les mêmes spécifications et dimensions de raccordement que les moteurs Poclain d'origine. Afin d'assurer la qualité de notre moteur hydraulique, nous adoptons des centres d'usinage CNC entièrement automatiques pour fabriquer nos pièces de moteur hydraulique. La précision et l'uniformité de notre groupe de pistons, stator, rotor et autres pièces clés sont les mêmes que les pièces Rexroth.
Tous nos moteurs hydrauliques sont inspectés et testés à 100% après assemblage. Nous testons également les spécifications, le couple et l'efficacité de chaque moteur avant la livraison. Nous nous assurons que chaque moteur que vous recevez est gurranted.
Nous pouvons également fournir les pièces internes des moteurs Poclain MS et MSE. Toutes nos pièces sont complètement interchangeables avec vos moteurs hydrauliques d'origine. Veuillez contacter notre vendeur pour la liste des pièces et le devis.
◎ Brève introduction
Le moteur hydraulique polyvalent des séries MS et MSE est un moteur à pistons radiaux de conception optimisée et modulaire. Divers types de connexion et options de sortie telles que bride de roue, arbre cannelé, arbre claveté pour des utilisations différentes. C'est un moteur d'entraînement idéal principalement utilisé pour les machines agricoles, les véhicules municipaux, les chariots élévateurs à fourche, les machines forestières et autres machines similaires.
◎ KCaractéristiques ey:
Piston radial à grande cylindrée pour un entraînement à grande vitesse et à gros couple.
Structure compacte et haute efficacité.
Il peut être utilisé à la fois en circuit ouvert et en boucle fermée.
Haute fiabilité et faible entretien.
Frein de stationnement intérieur et fonction roue libre.
Capteur de vitesse en option pour contrôle numérique.
Vanne de rinçage en option pour circuit fermé.
Entièrement interchangeable avec les moteurs polyvalents des séries Poclain MS et MSE.
◎ Caractéristiques:
Modèle | MS02 | MSE02 | |||||
Déplacement (ml / r) | 172 | 213 | 235 | 255 | 332 | 364 | 398 |
Couple Theo @ 10MPa (Nm) | 273 | 339 | 374 | 405 | 528 | 579 | 633 |
Vitesse nominale (r / min) | 200 | 200 | 160 | 160 | 160 | 125 | 100 |
Pression nominale (Mpa) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
Couple nominal (Nm) | 550 | 700 | 750 | 800 | 1100 | 1150 | 1300 |
Max. pression (Mpa) | 31,5 | 31,5 | 31,5 | 31,5 | 31,5 | 31,5 | 31,5 |
Max. couple (Nm) | 650 | 850 | 950 | 1000 | 1300 | 1450 | 1600 |
Plage de vitesse (r / min) | 0-390 | 0-310 | 0-285 | 0-260 | 0-200 | 0-182 | 0-165 |
Max. puissance (kW) | 18 kW | 22 kW |