Instructions de connexion des ports d'huile pour le moteur de voyage
Un moteur de voyage à double vitesse a généralement quatre ports qui doivent être connectés à votre machine. Et un moteur de voyage à vitesse unique n'a besoin que de trois ports. Veuillez trouver le bon port et connecter correctement l'extrémité de votre raccord de tuyau aux ports d'huile.
Orifices P1 et P2: ports d'huile principaux pour l'entrée et la sortie d'huile sous pression.
Il y a deux grands ports situés au milieu du collecteur. Ce sont généralement les deux plus grands ports d'un moteur de voyage. Choisissez l'un comme port d'entrée et l'autre serait le port de sortie. L'un d'eux est connecté au tuyau d'huile sous pression et l'autre sera connecté au tuyau de retour d'huile.
Orifice en T: Orifice de vidange d'huile.
Habituellement, il y a deux petits ports à côté des ports P1 et P2. L'un d'eux est valide pour la connexion et l'autre est généralement débranché. Lors de l'assemblage, nous vous suggérons de garder le port T valide en position supérieure. Il est très important de connecter ce port en T à droite du tuyau de vidange du carter. Ne connectez jamais un tuyau sous pression au port en T et cela peut causer des problèmes hydrauliques et mécaniques à votre moteur de voyage.
Port PS: port de contrôle à deux vitesses.
Habituellement, le port à deux vitesses a tendance à être le plus petit port sur un moteur de voyage. Selon la fabrication et le modèle différents, vous pouvez trouver le port à deux vitesses dans les trois positions possibles suivantes:
une. Sur la position supérieure du port P1 & P2 devant le bloc collecteur.
b. Sur le côté du collecteur et à 90 degrés par rapport à la face avant.
c. Sur la face arrière du collecteur.
Port PS en position latérale
Port PS sur la position arrière
Connectez ce port au tuyau d'huile de commutation de vitesse de votre système de machine.
Si vous avez besoin d'une assistance technique, veuillez contacter notre ingénieur.
Heure du Message: 30 juin 2020