मध्यम और बड़े क्रॉलर उत्खनन का वजन आम तौर पर 20t से ऊपर होता है। मशीन की जड़ता बहुत बड़ी है, जो मशीन के शुरू और बंद होने के दौरान हाइड्रोलिक प्रणाली पर एक बड़ा प्रभाव लाएगा। इसलिए, इस तरह की कामकाजी परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए यात्रा मोटर्स नियंत्रण प्रणाली में सुधार किया जाना चाहिए।

ट्रैवल मोटर्स आमतौर पर एक हाई-स्पीड मोटर प्लस एक ग्रहीय रेड्यूसर या साइक्लोइडल पिन रिड्यूसर को अपनाती है, और हाइड्रोलिक मोटर पार्ट के सर्किट के नियंत्रण की अपनी विशेषताएं हैं।

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मोटर एक उच्च-वोल्टेज स्वचालित चर उपकरण से सुसज्जित है। जब हाई-स्पीड गियर लगे होते हैं, तो सर्किट मैनुअल शिफ्ट पोर्ट से तेल से जुड़ा होता है, मोटर को छोटा विस्थापन बनने के लिए शिफ्ट वाल्व को बाईं ओर धकेलता है; जब प्रतिरोध बढ़ जाता है और तेल का दबाव सेट मूल्य तक बढ़ जाता है, तो तेल शिफ्ट वाल्व को दाईं ओर धकेलता है, और मोटर स्वचालित रूप से टॉर्क को बढ़ाने के लिए एक बड़े विस्थापन कम गति गियर में बदल जाता है। इसलिए, अंतिम ड्राइव मोटर्स स्वचालित रूप से गियर को बदल सकते हैं क्योंकि चलने के प्रतिरोध में परिवर्तन होता है।

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पोस्ट समय: सितंबर-08-2020