Upute za priključak uljnih priključaka za motor za vožnju
Dvobrzinski putnički motor obično ima četiri ulaza koja trebaju biti spojena na vaš uređaj. A jednobrzinski putni motor ima potrebna samo tri priključka. Pronađite odgovarajući priključak i ispravno spojite kraj priključka crijeva na priključke za ulje.
P1 i P2 priključak: glavni otvori za ulje za ulaz i izlaz ulja pod tlakom.
Dvije su velike luke smještene u sredini razdjelnika. Obično su to dvije najveće luke na putničkom motoru. Odaberite bilo koji od njih kao ulazni otvor, a drugi bi bio izlazni otvor. Jedan od njih spojen je na tlačno crijevo za ulje, a drugi će biti spojen na crijevo za povrat ulja.
T otvor: otvor za ispust ulja.
Obično postoje dvije male luke pored luka P1 i P2. Jedan od njih vrijedi za spajanje, a drugi je obično isključen. Prilikom montaže predlažemo da važeći T priključak držite u gornjem položaju. Vrlo je važno spojiti ovaj T priključak s desne strane odvodnog crijeva kućišta. Nikada nemojte spajati crijevo pod pritiskom na T priključak i to može uzrokovati i hidrauličke i mehaničke probleme na vašem putnom motoru.
Ps priključak: dva ulaza za kontrolu brzine.
Obično je priključak s dvije brzine obično najmanji priključak na putničkom motoru. Ovisno o različitoj proizvodnji i različitom modelu, priključak s dvije brzine možete pronaći u sljedeća moguća tri položaja:
a. Na gornjem položaju priključka P1 i P2 ispred bloka razdjelnika.
b. Na bočnoj strani razdjelnika i na 90 stupnjeva u smjeru prednje strane.
c. Na stražnjoj strani razdjelnika.
Ps otvor na bočnom položaju
Ps priključak na stražnjem položaju
Spojite ovaj priključak na crijevo za ulje za prebacivanje brzine sustava vašeg stroja.
Ako vam je potrebna tehnička podrška, kontaktirajte našeg inženjera.
Vrijeme objavljivanja: lipanj-30-2020