Саяхат қозғалтқышына арналған май порттарын қосу туралы нұсқаулық
Әдетте екі жылдамдықты қозғалтқышта сіздің машинаңызға төрт порт қосылуы керек. Бір жылдамдықты Саяхат Моторында тек үш порт қажет. Дұрыс портты тауып, шлангтың арматуралық ұшын май порттарына дұрыс қосыңыз.
P1 & P2 порты: қысыммен кіретін және шығатын мұнайдың негізгі порттары.
Коллектордың ортасында екі үлкен порт бар. Әдетте олар Travel Motor-тағы ең үлкен екі порт болып табылады. Кіру порты ретінде біреуін таңдаңыз, ал екіншісі шығыс порты болады. Олардың біреуі қысымды май шлангісімен, ал екіншісі май қайтаратын шлангпен жалғасады.
T порты: Мұнай төгетін порт.
Әдетте P1 және P2 порттарының жанында екі шағын порт бар. Олардың біреуі қосылуға жарамды, ал екіншісі әдетте өшірулі. Жинау кезінде біз сізге жарамды T портын жоғары деңгейде ұстауды ұсынамыз. Бұл T портын корпус төгетін түтіктің оң жағына қосу өте маңызды. Ешқашан қысымды шлангты T портына жалғамаңыз, бұл сіздің гидравликалық және механикалық ақауларыңызды Travel Motor-қа әкелуі мүмкін.
Ps порты: Екі жылдамдықты басқару порты.
Әдетте екі жылдамдықты порт Саяхат Моторының ең кішкентай портына айналады. Әр түрлі өндіріске және әртүрлі модельдерге байланысты сіз екі жылдамдықты портты келесі үш жағдайда таба аласыз:
а. P1 & P2 портының коллекторлық блоктың алдыңғы жағында.
б. Коллектордың бүйірінде және 90 градусқа алдыңғы бет бағытына қарай.
в. Коллектордың артқы жағында.
Ps порты бүйірлік позицияда
Артқы позициядағы Ps порты
Бұл портты машиналық жүйенің жылдамдықты ауыстыратын май шлангісіне қосыңыз.
Егер сізге техникалық қолдау қажет болса, біздің инженерге хабарласыңыз.
Хабарлама уақыты: 30-2020 маусым