ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຂຸດຕົວກວາດຕົວກາງແລະໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າ 20t. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງແມ່ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະ ນຳ ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຂອງເຄື່ອງ. ສະນັ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ້ເດີນທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກແບບນີ້.

ເຄື່ອງຈັກໃນການເດີນທາງໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວສູງບວກກັບເຄື່ອງປັບລະບົບດາວເຄາະຫລືເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແບບ cycloidal, ແລະການຄວບຄຸມວົງຈອນຂອງສ່ວນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກກໍ່ມີລັກສະນະຂອງມັນເອງ.

News-Draft-31

ມໍເຕີແມ່ນມີອຸປະກອນຕົວປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດແຮງດັນສູງ. ເມື່ອເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດປ່ຽນຄູ່ມືໄປຫານ້ ຳ ມັນ, ຊຸກດັນໃຫ້ປ່ຽງປ່ຽນທາງດ້ານຊ້າຍເຮັດໃຫ້ມໍເຕີກາຍເປັນບ່ອນຍ້າຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍ; ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ ຳ ມັນສູງຂື້ນກັບມູນຄ່າທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ນ້ ຳ ມັນຍູ້ວາວປ່ຽນໄປທາງຂວາ, ແລະມໍເຕີອັດຕະໂນມັດປ່ຽນເປັນເກຍໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ ຳ ຊ້າເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມໍເຕີຂັບລົດສຸດທ້າຍສາມາດປ່ຽນເກຍໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງການຍ່າງປ່ຽນໄປ.

News-Draft-333News-Draft-32

Weitai Hydraulic ແມ່ນຜູ້ສະ ໜອງ ຊັ້ນ ນຳ ຂອງລົດຈັກໄຮດໍລິກ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກການເດີນທາງ (ລົດສຸດທ້າຍ). ມໍເຕີທ່ອງທ່ຽວ Weitai ແມ່ນປ່ຽນແປງໄດ້ກັບບັນດາຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີ້ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດເຊັ່ນ: Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco, ແລະອື່ນໆ ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, pls contact withsales@wintintech.com .


ເວລາໄປສະນີ: ເດືອນກັນຍາ -8-2020