Vidutinių ir didelių vikšrinių ekskavatorių svoris paprastai viršija 20 t. Mašinos inercija yra labai didelė, o tai palies didelę įtaką hidraulinei sistemai mašinos paleidimo ir sustabdymo metu. Todėl, norint prisitaikyti prie tokio darbo sąlygų, reikia patobulinti važiavimo variklių valdymo sistemą.

Kelionės varikliuose paprastai naudojamas greitaeigis variklis plius planetinis reduktorius arba cikloidinis kaiščių reduktorius, o hidraulinio variklio dalies grandinės valdymas turi savo ypatybes.

News-Draft-31

Variklyje yra aukštos įtampos automatinis kintamasis įtaisas. Kai įjungiama greitaeigė pavara, grandinė prijungiama prie rankinio perjungimo angos prie alyvos, stumiant perjungimo vožtuvą į kairę, kad variklis taptų mažu poslinkiu; Kai atsparumas padidėja, o alyvos slėgis pakyla iki nustatytos vertės, alyva stumia perjungimo vožtuvą į dešinę, o variklis automatiškai persijungia į didelio darbinio tūrio mažo greičio pavarą, kad padidėtų sukimo momentas. Todėl galutiniai varikliai gali automatiškai pakeisti pavarą, kai keičiasi pasipriešinimas ėjimui.

News-Draft-333News-Draft-32

„Weitai Hydraulic“ yra pirmaujanti hidraulinių variklių, ypač kelioninių variklių (galutinių pavarų) tiekėja. „Weitai“ kelioninius variklius galima pakeisti tokiais žymiausiais kelioninių variklių gamintojais kaip „Eaton“, „Nachi“, „KYB“, „Doosan“, „Nabtesco“ ir kt. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite susales@wintintech.com .


Skelbimo laikas: 2020-08-08