Techninė pagalba
-
Kodėl kelioninis variklis yra geriausias pasirinkimas vikšriniam ekskavatoriui?
Vidutinių ir didelių vikšrinių ekskavatorių svoris paprastai viršija 20 t. Mašinos inercija yra labai didelė, o tai padarys didelę įtaką hidraulinei sistemai mašinos paleidimo ir sustabdymo metu. Todėl, norint prisitaikyti prie tokio tipo, reikia patobulinti važiavimo variklių valdymo sistemą.Skaityti daugiau -
Galutinės pavaros hidraulinės transmisijos privalumai ir trūkumai
1 dalis. Pagrindinės hidraulinės transmisijos savybės ir trūkumai: hidraulinei transmisijai reikia šių sąlygų: (1) važiuoti su skysčiu, turinčiu tam tikrą slėgį; (2) transmisijos metu reikia atlikti dvi energijos konversijas (3) sandariai uždarytoje ...Skaityti daugiau -
Pagrindinė ekskavatoriaus struktūra
Į įprastas ekskavatorių konstrukcijas įeina elektrinė, darbinis įtaisas, pasukimo mechanizmas, valdymo mechanizmas, perdavimo mechanizmas, ėjimo mechanizmas ir pagalbiniai įrenginiai. Iš pažiūros ekskavatorius susideda iš trijų dalių: darbinio įtaiso, viršutinio patefono ir vaikščiojimo mechanizmo. Accordi ...Skaityti daugiau -
Uosto atpažinimas ir prijungimas prie kelionės variklio
Naftos angų jungimo instrukcijos kelioniniam varikliui Dvigubo greičio kelioninis variklis paprastai turi prie jūsų mašinos prijungti keturis prievadus. Vieno greičio „Travel Motor“ turi tik tris prievadus. Suraskite tinkamą prievadą ir prijunkite žarnos tvirtinimo galą prie alyvos poros ...Skaityti daugiau
