1. daļa: Hidrauliskās transmisijas pamatīpašības un trūkumi:

Hidrauliskajai transmisijai nepieciešami šādi nosacījumi:

(1) Brauciet ar šķidrumu ar noteiktu spiedienu

(2) Pārraides laikā jāveic divi enerģijas pārveidojumi

(3) Piedziņa jāveic noslēgtā traukā, un tilpums mainās.

Hidrauliskā transmisija, hidrauliskais cilindrs, hidrauliskais gala piedziņas motors, vadības un regulēšanas ierīce: dažādi hidrauliskie vārsti. Palīgierīce: izņemot trīs iepriekš minētos veidus, degvielas tvertne, eļļas filtrs, akumulators utt.

Transmisijas vide: hidrauliskā eļļa 

Īsāk sakot: viskozitāte ir galvenais trūkums numur viens: noplūde: spiediens, noplūde. To nedrīkst lietot vietās, kur pārraides koeficients ir stingrs. Vibrācija: hidrauliskais trieciens un atveres. Siltums: mehāniskā berze, spiediena zudums, noplūdes zudums, eļļas sildīšana un vispārējās efektivitātes samazināšana. Nav piemērots tālsatiksmes pārraidei. Hidrauliskās transmisijas veiktspēja ir jutīga pret temperatūru, un tai nevajadzētu darboties augstā un zemā temperatūrā. Hidrauliskās transmisijas ir jutīgas pret eļļas piesārņojumu, un tām nepieciešamas labas filtrēšanas iespējas. Kad hidrauliskais gala piedziņas motors nedarbojas, nav viegli atrast cēloni, un nav viegli ātri novērst kļūdu.

2. daļa: Hidrauliskā sistēma ”un tā priekšrocības:

Hidrauliskās sistēmas sastāvdaļu vispārējais izkārtojums ir sadalīts četrās daļās: Izpildes komponenti Hidrauliskā degvielas tvertne Hidrauliskā sūkņa ierīce Hidrauliskās vadības regulēšanas ierīce Galvenās priekšrocības: Tā var viegli veikt bezpakāpju ātruma regulēšanu, un ātruma regulēšanas diapazons ir liels. Jaudas kvalitātes attiecība ir liela. Pielāgošana un vadība ir vienkārša, ērta, ietaupa darbaspēku un viegli realizējama automātiskā vadība un aizsardzība pret pārslodzi. Tā kā transmisijas vide ir eļļa, hidrauliskajiem komponentiem ir pašeļļojoša iedarbība un ilgs kalpošanas laiks. Hidrauliskie komponenti ir standartizēti un sērijveidā, lai atvieglotu projektēšanu, ražošanu un reklamēšanu.

(1) Maza izmēra un neliela svara, tāpēc inerciālais spēks ir mazs, un, kad notiek pēkšņa pārslodze vai apstāšanās, liela ietekme nenotiek;

(2) Tas var automātiski pielāgot kustības motora vilces ātrumu noteiktā diapazonā un var realizēt bezpakāpju ātruma regulēšanu;

(3) Darbs ir stabils. Neliela svara, mazas inerces un ātras reaģēšanas dēļ hidraulisko ierīci ir viegli sasniegt, ātri iedarbinot, bremzējot un bieži komutējot;

(4) Hidrauliskais sūknis un hidrauliskais motors ir savienoti ar eļļas caurulēm, un telpas izvietojums nav stingri ierobežots viens otram;

(5) Pateicoties eļļas kā darba vides izmantošanai, sastāvdaļas var būt pašeļļotas attiecībā pret kustīgo virsmu, ar nelielu nodilumu un ilgu kalpošanas laiku;

(6) vienkārša vadība un augsta automatizācijas pakāpe;

(7) Pārslodzes aizsardzību ir viegli ieviest

3. daļa: Galīgās piedziņas struktūra:

Tas sastāv no 3 daļām: hidrauliskā vārsta sekcija, hidrauliskā motora sekcija un hidraulisko pārnesumu daļa.

4. daļa: Weitai hidrauliskā gala piedziņa

Weitai Hydraulic ir vadošais hidraulisko motoru piegādātājs, īpaši gala piedziņai.

Weitai Final drive ir aizstājams ar slavenākajiem Final drive zīmoliem, piemēram, Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco utt. Lai iegūtu vairāk informācijas, sazinieties ar sales@wintintech.com .