Тежината на багерите со средни и големи влекачи е генерално над 20 т. Инерцијата на машината е многу голема, што ќе донесе големо влијание врз хидрауличниот систем при стартување и запирање на машината. Затоа, системот за контрола на патни мотори мора да се подобри за да се прилагоди на овој вид работни услови.

Патните мотори генерално прифаќаат брз мотор плус планетарен редуктор или циклоиден редуктор за пинови, а контролата на колото на делот за хидрауличен мотор има свои карактеристики.

News-Draft-31

Моторот е опремен со високонапонски автоматски варијабилен уред. Кога е вклучена брзата брзина, колото е поврзано со прирачникот за рачно менување со масло, туркајќи го вентилот за префрлување налево за моторот да стане мало поместување; Кога отпорот се зголемува и притисокот на маслото се зголемува до поставената вредност, маслото го турка вентилот за менување надесно, а моторот автоматски се менува во менувачот со мала брзина со голема брзина за да се зголеми вртежниот момент. Затоа, крајните погонски мотори можат автоматски да ја менуваат брзината со промена на отпорот при одење.

News-Draft-333News-Draft-32

Weitai Hydraulic е водечки снабдувач на хидраулични мотори, особено за патнички мотори (Конечни погони). Патните мотори Weitai се заменуваат со најпознатите брендови за патнички мотори како Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco, итн. За повеќе информации, контактирајте соsales@wintintech.com .


Време на објавување: Сеп-08-2020