मध्यम आणि मोठ्या क्रॉलर उत्खनन करणार्यांचे वजन साधारणपणे 20 टीपेक्षा जास्त असते. मशीनची जडत्व खूप मोठी आहे, जे मशीनच्या सुरूवातीच्या आणि थांबण्याच्या दरम्यान हायड्रॉलिक प्रणालीवर मोठा परिणाम आणेल. म्हणून, या प्रकारच्या कार्य परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी ट्रॅव्हल मोटर्स कंट्रोल सिस्टम सुधारित करणे आवश्यक आहे.
ट्रॅव्हल मोटर्स सामान्यत: उच्च-स्पीड मोटार तसेच प्लॅनेटरी रेड्यूसर किंवा सायक्लोइडल पिन रीड्यूसरचा अवलंब करतात आणि हायड्रॉलिक मोटर पार्टच्या सर्किटचे नियंत्रण स्वतःची वैशिष्ट्ये ठेवतात.
मोटर उच्च-व्होल्टेज स्वयंचलित चल डिव्हाइससह सुसज्ज आहे. जेव्हा हाय-स्पीड गियर गुंतलेला असतो, तेव्हा सर्किट मॅन्युअल शिफ्ट पोर्टला तेलाशी जोडलेले असते, मोटार एक लहान विस्थापन होण्यासाठी शिफ्ट वाल्व डावीकडे खेचते; जेव्हा प्रतिकार वाढतो आणि तेलाचा दाब सेट मूल्यावर चढतो तेव्हा तेल शिफ्ट वाल्व्हला उजवीकडे ढकलते आणि टॉर्क वाढविण्यासाठी मोटर स्वयंचलितपणे मोठ्या विस्थापन कमी स्पीड गिअरमध्ये बदलते. म्हणूनच, चालण्याचे प्रतिरोध बदलते म्हणून अंतिम ड्राइव्ह मोटर्स स्वयंचलितपणे गीअर बदलू शकतात.
वेताई हायड्रॉलिक हायड्रॉलिक मोटर्सचा एक प्रमुख पुरवठादार आहे, विशेषत: ट्रॅव्हल मोटर्ससाठी (अंतिम ड्राइव्ह). ईटन, नाची, केवायबी, डूसन, नाबटेस्को इत्यादी सर्वात प्रसिद्ध ट्रॅव्हल मोटर्स ब्रँडमध्ये वेताई ट्रॅव्हल मोटर्सचे बदल बदलू शकतात. अधिक माहितीसाठी, कृपया संपर्क साधा संपर्क साधाsales@wintintech.com .
पोस्ट वेळः सप्टेंबर-08-2020