Pokyny na pripojenie ropných portov pre cestovný motor
Dvojrýchlostný cestovný motor má zvyčajne k vášmu stroju štyri porty. A cestovný motor s jednou rýchlosťou má iba tri porty. Nájdite správny port a pripojte správne koniec hadice k olejovým portom.
Port P1 a P2: hlavné porty oleja pre vstup a výstup tlakového oleja.
V strede rozdeľovača sú umiestnené dva veľké porty. Zvyčajne sú to dva najväčšie porty na cestovnom motore. Vyberte buď jeden ako vstupný port, a druhý bude výstupný port. Jeden z nich je pripojený k hadici na tlak oleja a druhý bude pripojený k hadici na vracanie oleja.
Port T: Port na vypúšťanie oleja.
Spravidla sú vedľa portov P1 a P2 dva malé porty. Jeden z nich je platný na pripojenie a druhý je zvyčajne zapojený do zásuvky. Pri montáži vám odporúčame ponechať platný port T v hornej polohe. Je veľmi dôležité pripojiť tento port T napravo od odtokovej hadice skrinky. Nikdy nepripojujte k portu T žiadnu hadicu pod tlakom, pretože to môže spôsobiť hydraulický aj mechanický problém vášho cestovného motora.
Port PS: Dva riadiace porty rýchlosti.
Dvojrýchlostný port býva zvyčajne najmenším portom na cestovnom motore. V závislosti od inej výroby a iného modelu môžete dvojrýchlostný port nájsť v nasledujúcich troch možných pozíciách:
a. V hornej polohe portu P1 a P2 pred blokom rozdeľovača.
b. Na bočnej strane rozdeľovača a o 90 stupňov v smere k čelnej ploche.
c. Na zadnej strane rozdeľovača.
Port PS v polohe na boku
Port PS na zadnej pozícii
Pripojte tento port k olejovej hadici na prepínanie rýchlostí systému vášho stroja.
Ak potrebujete technickú podporu, kontaktujte nášho inžiniera.
Čas zverejnenia: 30. júna - 20. júna