Udhëzim për Lidhjen e Porteve të Naftës për Motorin e Udhëtimit
Një Motor Udhëtimi me shpejtësi të dyfishtë zakonisht ka Katër porta duhet të lidhen me makinerinë tuaj. Dhe një Motor Udhëtimi me një shpejtësi të vetme ka vetëm tre porta të nevojshme. Ju lutemi gjeni portën e duhur dhe lidhni saktë fundin tuaj të përshtatshëm të zorrës me portat e vajit.
Porta P1 & P2: portat kryesore të vajit për hyrjen dhe daljen e vajit nën presion.
Ka dy porte të mëdha të vendosura në mes të kolektorit. Zakonisht ato janë dy portet më të mëdha në një Motor Udhëtimi. Zgjidhni njërën si portën e hyrjes dhe tjetra do të ishte porta e daljes. Njëra prej tyre është e lidhur me zorrën e vajit me presion dhe tjetra do të lidhet me zorrën e kthimit të vajit.
Porta T: Porti i Drain Oil.
Zakonisht ka dy porta të vegjël krahas portave P1 & P2. Njëri prej tyre është i vlefshëm për lidhjen dhe tjetri zakonisht është i fikur. Kur montoni, ju sugjerojmë të mbani portin e vlefshëm T në pozicionin e sipërm. Veryshtë shumë e rëndësishme të lidhni këtë port T në të djathtë të zorrës së kullimit të kasës. Asnjëherë mos lidhni ndonjë çorape me presion në portin T dhe kjo mund të shkaktojë problem hidraulik dhe mekanik në Motorin tuaj të Udhëtimit.
Porta Ps: Dy porta e kontrollit të shpejtësisë.
Zakonisht porti me dy shpejtësi priret të jetë porti më i vogël në një Motor Udhëtimi. Në varësi të prodhimit të ndryshëm dhe modelit të ndryshëm, mund të gjeni portin me dy shpejtësi në tre pozicionet e mundshme vijuese:
a Në pozicionin e sipërm të portës P1 & P2 përpara bllokut të shumëfishtë.
b Në anën e kolektorit dhe në 90 gradë në drejtim të fytyrës së përparme.
c Në anën e pasme të kolektorit.
Porta PS në pozicionin anësor
Porti PS në pozicionin e pasmë
Lidhni këtë portë me zorrën e vajit të kalimit të shpejtësisë në sistemin tuaj të makinës.
Nëse keni nevojë për ndonjë mbështetje teknike, ju lutemi kontaktoni inxhinierin tonë.
Koha e postimit: Qershor-30-2020