Упутство за повезивање уљних прикључака за мотор за вожњу
Двоструки брзи путнички мотор обично има четири порта која треба повезати са вашом машином. А једнобрзински путни мотор има потребна само три порта. Пронађите одговарајући прикључак и правилно спојите крај фитинга за црево са отворима за уље.
П1 и П2 прикључак: главни отвори за уље за улаз и излаз уља под притиском.
У средини разводника налазе се две велике луке. Обично су то две највеће луке на путничком мотору. Изаберите било који од њих као улазни отвор, а други би био излазни отвор. Један од њих је повезан са цревом за уље под притиском, а други ће бити повезан са цревом за враћање уља.
Т прикључак: отвор за испуштање уља.
Обично се поред порта П1 и П2 налазе два мала порта. Један од њих важи за повезивање, а други је обично искључен. Приликом склапања, предлажемо вам да важећи Т прикључак држите у горњем положају. Веома је важно повезати овај Т прикључак са десне стране одводног црева кућишта. Никада немојте прикључивати било које црево под притиском на Т прикључак и то може довести до хидрауличких и механичких проблема на вашем путном мотору.
Пс прикључак: Два порта за контролу брзине.
Обично је порт са две брзине обично најмањи порт на путничком мотору. У зависности од различите производње и различитог модела, порт са две брзине можете пронаћи у следећа могућа три положаја:
а. На горњем положају прикључка П1 и П2 испред блока разводника.
б. На бочној страни колектора и на 90 степени у правцу предње стране.
ц. На задњој страни разводника.
Пс прикључак на бочном положају
Пс прикључак на задњем положају
Спојите овај прикључак на црево за уље са прекидачем за брзину система вашег машине.
Ако вам је потребна техничка подршка, контактирајте нашег инжењера.
Време објављивања: јун-30-2020