Тежина средњих и великих багера гусеничара углавном је већа од 20т. Инерција машине је врло велика, што ће донети велики утицај на хидраулични систем током покретања и заустављања машине. Због тога се систем управљања путним моторима мора побољшати како би се прилагодио овој врсти радних услова.

Путни мотори углавном прихватају мотор велике брзине плус планетарни редуктор или циклоидни редуктор игле, а управљање кругом дела хидрауличког мотора има своје карактеристике.

News-Draft-31

Мотор је опремљен високонапонским аутоматским променљивим уређајем. Када је укључен брзи зупчаник, круг је повезан са прикључком за ручни мењач на уље, притискајући вентил за померање улево да би мотор постао мали запремина; Када се отпор повећа и притисак уља порасте на подешену вредност, уље потискује вентил за померање удесно, а мотор се аутоматски мења у зупчаник мале брзине великог обртаја да би повећао обртни моменат. Због тога мотори завршног погона могу аутоматски мењати брзину како се мења отпор ходања.

News-Draft-333News-Draft-32

Веитаи Хидраулиц је водећи добављач хидрауличних мотора, посебно за путничке моторе (завршни погони). Веитаи путнички мотори су заменљиви са најпознатијим брендовима путничких мотора као што су Еатон, Нацхи, КИБ, Доосан, Набтесцо итд. За више информација, контактирајтесалес@винтинтецх.цом .


Време објављивања: сеп-08-2020