Техничка подршка
-
Зашто је путнички мотор најбољи избор за багер гусеничар?
Тежина средњих и великих багера гусеничара углавном је већа од 20т. Инерција машине је врло велика, што ће донети велики утицај на хидраулични систем током покретања и заустављања машине. Због тога се систем управљања путничким моторима мора побољшати како би се прилагодио овој врсти ...Опширније -
Предности и недостаци хидрауличког мењача крајњег погона
Део 1: Основне карактеристике и недостаци хидрауличког мењача: Хидраулични пренос захтева следеће услове: (1) Погон са течношћу под одређеним притиском (2) Током преноса морају се извршити две претворбе енергије (3) Погон се мора извршити у запечаћеном ...Опширније -
Основна структура багера
Уобичајене структуре багера укључују електрану, радни уређај, закретни механизам, управљачки механизам, преносни механизам, ходни механизам и помоћне уређаје. Багер је по изгледу састављен из три дела: радног уређаја, горњег грамофона и механизма за ходање. Аццорди ...Опширније -
Идентификација лука и повезивање на мотору за вожњу
Упутство за повезивање уљних прикључака за мотор за вожњу Двобрзински мотор за вожњу обично има четири прикључка која треба повезати са вашом машином. А једнобрзински путни мотор има само три потребна порта. Пронађите одговарајући прикључак и спојите завршетак црева са прикључком за уље ...Опширније
