Інструкція з підключення масляних портів для двигуна
Двошвидкісний туристичний двигун зазвичай має чотири порти, які потрібно підключити до машини. А одношвидкісний туристичний двигун має лише три порти. Будь ласка, знайдіть потрібний порт і правильно підключіть кінець шланга до масляних отворів.
Порти P1 і P2: основні масляні отвори для впуску та випуску мастила під тиском.
У середині колектора є два великі порти. Зазвичай вони є найбільшими двома портами на туристичному двигуні. Виберіть один із них як вхідний отвір, а другий - вихідний. Один з них підключений до масляного шланга, що працює під тиском, а інший - до шланга, що повертає масло.
T-порт: порт для зливу оливи.
Зазвичай поруч з портами P1 і P2 є два невеликих порти. Один з них придатний для підключення, а другий, як правило, відключений. Під час складання радимо тримати дійсний порт Т у верхньому положенні. Дуже важливо підключити цей Т-порт праворуч від зливного шланга корпусу. Ніколи не підключайте будь-який шланг, що знаходиться під тиском, до порту Т, це може спричинити як гідравлічні, так і механічні проблеми з вашим двигуном руху.
Ps порт: два порти управління швидкістю.
Зазвичай двошвидкісний порт, як правило, є найменшим портом на дорожньому двигуні. Залежно від різного виробництва та іншої моделі, ви можете знайти двошвидкісний порт у наступних трьох можливих положеннях:
a. У верхньому положенні порту P1 & P2 перед блоком колектора.
b. Збоку від колектора та на 90 градусів у напрямку до передньої поверхні.
c. На задній стороні колектора.
PS порт на бічному положенні
PS порт на задній позиції
Підключіть цей порт до масляного шланга для перемикання швидкості вашої машини.
Якщо вам потрібна технічна підтримка, зв’яжіться з нашим інженером.
Час публікації: 30 червня 2020 р