Kelioninis variklis MAG-26V-400
◎ Trumpas įvadas
MAG-26V-4000 kelioninis variklis yra vidutinio didelio sukimo momento variklis, skirtas važiuoti vidutinio lėtumo greičio vikšrinėmis transporto priemonėmis.
Galimas paprasto planetinio greičio reduktoriaus ir variklio plokštės variklio sujungimas, dviejų greičių perjungimas ir rankinio stabdžio įdėjimas.
|
Modelis |
Maksimalus darbinis slėgis |
Maks. Išėjimo sukimo momentas |
Maks. Išvesties greitis |
Greitis |
Naftos uostas |
Taikymas |
|
MAG-26V-400 |
21 MPa |
4200 Nm |
54 aps./min |
2 greičių |
4 uostai |
3,5–4,5 tonų ekskavatorius |
◎ Vaizdo ekranas:
◎ Pagrindiniai bruožai:
Didelio efektyvumo stūmoklio variklis su plokščiu reduktoriumi.
Dvigubo greičio variklis su dideliu racionu, plačiai naudojamas.
Itin kompaktiškas tūris ir lengvas svoris.
Patikima kokybė ir didelis patvarumas.
Keliauja sklandžiai su labai mažu triukšmu.
Laisvos eigos dizainas yra neprivalomas.
Automatinė greičio keitimo funkcija yra neprivaloma.
◎ Specifikacijos
| Variklio poslinkis |
14/24 cc / r |
| Darbinis slėgis |
21 Mpa |
| 2 greičių valdymo slėgis |
2 ~ 7 MPa |
| Santykio parinktys |
52.7 |
| Maks. pavarų dėžės sukimo momentas |
4200 Nm |
| Maks. greičių dėžė |
54 aps./min |
| Mašinos taikymas |
3,5 ~ 4,5 tonos |
Darbinis tūris ir pavaros santykis gali būti reikalingi.
◎ Ryšio matmenys
| Rėmo flanšo orientacijos skersmuo |
165mm |
| Rėmo flanšo varžto modelis |
9-M12 Lygiai taip pat |
| Rėmo flanšo skylės PCD |
192mm |
| Krumpliaračio flanšo padėties skersmuo |
210 mm (204 mm) |
| Krumpliaračio flanšo varžto modelis |
12-M12 Lygiai taip pat |
| Krumpliaračio jungės skylės PCD |
232mm |
| Flanšo atstumas |
70mm |
| Apytikslis svoris |
50kg |
Flanšo skylių modelius galima atlikti pagal poreikį.
◎ Santrauka:
MAG serijos hidraulinis galinės pavaros variklis yra panašių matmenų su daugeliu žinomų prekės ženklų rinkoje, tokių kaip „Nachi Travel Motor“, „KYB Travel Motor“, „Eaton Track Drive“ ir kiti „Final Drives“. Taigi jis plačiai naudojamas originalių gamintojų ir po pardavimo rinkoje pakeičiant „Nachi“, „Kayaba“, „Eaton“, „Nabtesco“, „Doosan“, „Bonfiglioli“, „Brevini“, „Comer“, „Rexroth“, „Kawasaki“, „Jeil“, „Teijin Seiki“, „Tong Myung“ ir kitus hidraulinius „Final Drive“ variklius.
„Weitai Final Drives“ gali būti plačiai naudojami „Airman“, „Atlas Copco“, „Bobcat“, „Case“, „Caterpillar“, „Daewoo / Doosan“, „Gehl“, „Hitachi“, „Hyundai“, „IHI“, „JCB“, „John Deere“, „Kobelco“, „Komatsu“, „Kubota“, „Liebherr“, „LiuGong“, „Lonking“, „Lovol“, „Mitsubishi“, „Nachi“, „New Holland“, „Nissan“, Pel Jobas, „Rexroth“, „Samsung“, Sany, Sandvik, Schaeffas, SDLG, Sumitomo, „Sunward“, „Takeuchi“, „Terex“, „Wacker Neuson“, „Wirtgen“, „Volvo“, „XCMG“, „XGMA“, „Yanmar“, „Yuchai“, „Zoomlion“ ekskavatoriai.
