Moteur de voyage MAG-18V-230
◎ Brève introduction
Le moteur de déplacement MAG-18V-230 est un moteur à couple moyen-élevé pour les véhicules à chenilles à vitesse moyenne-lente.
La combinaison d'un réducteur de vitesse planétaire simple de type à rotation de cas et d'un moteur à plateau oscillant, une commutation à deux vitesses et l'installation d'un frein de stationnement sont possibles.
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Modèle |
Pression de travail maximale |
Max. Couple de sortie |
Max. Vitesse de sortie |
La vitesse |
Port pétrolier |
Application |
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MAG-18V-230 |
21 MPa |
2100 Nm |
70 tours par minute |
2 vitesses |
4 ports |
Excavatrice de 1,5 à 2,5 tonnes |
◎ Principales caractéristiques:
Moteur à piston à plateau cyclique avec réducteur planétaire.
Moteur à double vitesse avec une grande ration pour une large utilisation.
Volume extrêmement compact et poids léger.
Qualité fiable et durabilité élevée.
Voyage en douceur avec très peu de bruit.
La fonction de changement de vitesse automatique est facultative.
◎ Spécifications
| Déplacement du moteur |
9/16 cc / r |
| Pression de travail |
21 Mpa |
| Pression de commande à 2 vitesses |
2 ~ 7 Mpa |
| Options de rapport |
39 |
| Max. couple de la boîte de vitesses |
2100 Nm |
| Max. vitesse de la boîte de vitesses |
70 tours par minute |
| Application de la machine |
1,5 ~ 2,5 tonnes |
Le déplacement et le rapport de démultiplication peuvent être définis selon les besoins
◎ Dimensions de connexion
| Diamètre d'orientation de la bride du cadre |
150 mm |
| Modèle de boulon de bride de cadre |
12-M10 Un-également |
| Trous de bride de cadre PCD |
170 mm |
| Diamètre d'orientation de la bride de pignon |
160 mm |
| Modèle de boulon de bride de pignon |
9-M10 également |
| Trous de bride de pignon PCD |
180 mm |
| Distance de bride |
40 mm |
| Poids approximatif |
25 kg |
Des modèles de trous de bride peuvent être réalisés selon les besoins.
◎ Sommaire:
Le moteur hydraulique d'entraînement final de la série MAG a les dimensions similaires à celles de la plupart des marques célèbres du marché telles que Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive et d'autres entraînements finaux. Il est donc largement utilisé sur le marché OEM et après-vente pour remplacer Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung et d'autres moteurs hydrauliques à entraînement final.
Weitai Final Drives peut être largement utilisé pour Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo / Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Pelles Zoomlion.
