Motore di traslazione MAG-18V-230
◎ Breve introduzione
MAG-18V-230 Travel Motor è un motore a coppia medio-alta per la marcia di veicoli cingolati a velocità medio-bassa.
Sono possibili la combinazione di un semplice riduttore di velocità planetario del tipo a rotazione della cassa e un motore a piatto oscillante, la commutazione a due velocità e l'inserimento del freno di stazionamento.
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Modello |
Pressione massima di esercizio |
Max. Coppia di uscita |
Max. Velocità di uscita |
Velocità |
Porto di petrolio |
Applicazione |
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MAG-18V-230 |
21 MPa |
2100 Nm |
70 giri al minuto |
2 velocità |
4 porte |
Escavatore da 1,5-2,5 tonnellate |
◎ Caratteristiche principali:
Motore a pistone piatto oscillante con riduttore epicicloidale.
Motore a doppia velocità con grande razione per un ampio utilizzo.
Volume estremamente compatto e peso contenuto.
Qualità affidabile e lunga durata.
Viaggia senza intoppi con rumorosità molto bassa.
La funzione di cambio automatico della velocità è opzionale.
◎ Specifiche
| Cilindrata del motore |
9/16 cc / giro |
| Pressione lavorativa |
21 Mpa |
| Pressione di controllo a 2 velocità |
2 ~ 7 Mpa |
| Opzioni di rapporto |
39 |
| Max. coppia del cambio |
2100 Nm |
| Max. velocità del cambio |
70 giri al minuto |
| Applicazione a macchina |
1,5 ~ 2,5 tonnellate |
La cilindrata e il rapporto di trasmissione possono essere impostati secondo necessità.
◎ Dimensioni di connessione
| Diametro di orientamento della flangia del telaio |
150 mm |
| Modello di bullone della flangia del telaio |
12-M10 Diseguali |
| Fori flangia telaio PCD |
170mm |
| Diametro di orientamento della flangia del pignone |
160 mm |
| Schema dei bulloni della flangia del pignone |
9-M10 Ugualmente |
| Fori flangia pignone PCD |
180mm |
| Distanza della flangia |
40 mm |
| Peso approssimativo |
25kg |
I modelli dei fori della flangia possono essere realizzati secondo necessità.
◎ Sommario:
Il motore idraulico di trasmissione finale della serie MAG ha dimensioni simili a quelle della maggior parte dei marchi famosi sul mercato come il motore da viaggio Nachi, il motore da viaggio KYB, l'azionamento a cingoli Eaton e altri azionamenti finali. Quindi è ampiamente utilizzato nel mercato OEM e post-vendita per sostituire Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung e altri motori idraulici a trasmissione finale.
Le unità finali Weitai possono essere ampiamente utilizzate per Airman, Atlas Copco, Bobcat, Case, Caterpillar, Daewoo / Doosan, Gehl, Hitachi, Hyundai, IHI, JCB, John Deere, Kobelco, Komatsu, Kubota, Liebherr, LiuGong, Lonking, Lovol, Mitsubishi, Nachi, New Holland, Nissan, Pel Job, Rexroth, Samsung, Sany, Sandvik, Schaeff, SDLG, Sumitomo, Sunward, Takeuchi, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen, Volvo, XCMG, XGMA, Yanmar, Yuchai, Zoomlion Excavators.
