Motore di traslazione MAG-12V-120
◎ Breve introduzione
MAG-12V-120 Travel Motor è un motore a coppia medio-alta per la marcia di veicoli cingolati a velocità medio-bassa.
Sono possibili la combinazione di un semplice riduttore di velocità planetario del tipo a rotazione della cassa e un motore a piatto oscillante, la commutazione a due velocità e l'inserimento del freno di stazionamento.
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Modello |
Pressione massima di esercizio |
Max. Coppia di uscita |
Max. Velocità di uscita |
Velocità |
Porto di petrolio |
Applicazione |
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MAG-12V-120 |
21 MPa |
1500 Nm |
75 giri al minuto |
2 velocità |
4 porte |
Escavatore da 0,8-1,8 tonnellate |
◎ Caratteristiche principali:
Motore a pistone piatto oscillante con riduttore epicicloidale.
Motore a doppia velocità con grande razione per un ampio utilizzo.
Volume estremamente compatto e peso contenuto.
Qualità affidabile e lunga durata.
Viaggia senza intoppi con rumorosità molto bassa.
La funzione di cambio automatico della velocità è opzionale.
◎ Specifiche
| Cilindrata del motore |
12 / 7,8 cc / giro |
| Pressione lavorativa |
21 Mpa |
| Pressione di controllo a 2 velocità |
2 ~ 7 Mpa |
| Opzioni di rapporto |
37 |
| Max. coppia del cambio |
1500 Nm |
| Max. velocità del cambio |
75 giri al minuto |
| Applicazione a macchina |
0,8 ~ 1,8 tonnellate |
La cilindrata e il rapporto di trasmissione possono essere impostati secondo necessità.
◎ Dimensioni di connessione
| Diametro di orientamento della flangia del telaio |
140mm |
| Modello di bullone della flangia del telaio |
8-M10 Ugualmente |
| Fori flangia telaio PCD |
155mm |
| Diametro di orientamento della flangia del pignone |
140mm |
| Schema dei bulloni della flangia del pignone |
8-M10 Ugualmente |
| Fori flangia pignone PCD |
155mm |
| Distanza della flangia |
45 mm |
| Peso approssimativo |
20 kg (44 libbre) |
I modelli dei fori della flangia possono essere realizzati secondo necessità.
◎ Sommario:
Il motore idraulico di trasmissione finale della serie MAG ha dimensioni simili a quelle della maggior parte dei marchi famosi sul mercato come il motore da viaggio Nachi, il motore da viaggio KYB, l'azionamento a cingoli Eaton e altri azionamenti finali. Quindi è ampiamente utilizzato nel mercato OEM e post-vendita per sostituire Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung e altri motori idraulici a trasmissione finale.
