Motor de viaxe MAG-12V-120
◎ Breve introdución
O motor de viaxe MAG-12V-120 é un motor de torque medio-alto para viaxar con vehículos de orugas de velocidade media e lenta.
É posible a combinación dun redutor de velocidade planetario simple tipo rotación de caixa e un motor de placa de rotación, conmutación de dúas velocidades e a instalación do freo de estacionamento.
|
Modelo |
Presión máxima de traballo |
Máx. Par de saída |
Máx. Velocidade de saída |
Velocidade |
Porto de petróleo |
Solicitude |
|
MAG-12V-120 |
21 MPa |
1500 Nm |
75 rpm |
2 velocidades |
4 portos |
Excavadora de 0,8 a 1,8 toneladas |
◎ Características clave:
Motor de pistón con placa abatible con redutor planetario.
Motor de dobre velocidade con gran ración para un uso amplo.
Volume moi lixeiro e compacto.
Calidade fiable e alta durabilidade.
Viaxa sen problemas con moi baixo ruído.
A función de cambio de velocidade automática é opcional.
◎ Especificacións
| Desprazamento do motor |
12 / 7,8 cc / r |
| Presión de traballo |
21 Mpa |
| 2-Presión de control de velocidade |
2 ~ 7 MPa |
| Opcións de relación |
37 |
| Máx. torque da caixa de cambios |
1500 Nm |
| Máx. velocidade da caixa de cambios |
75 rpm |
| Aplicación da máquina |
0,8 ~ 1,8 toneladas |
O desprazamento e a relación de transmisión pódense facer segundo o requirido.
◎ Dimensións de conexión
| Diámetro de orientación da brida do cadro |
140 mm |
| Patrón de parafuso de brida do cadro |
8-M10 Igualmente |
| Brocas de marco PCD |
155 mm |
| Diámetro de orientación da brida do piñón |
140 mm |
| Patrón de parafuso de brida dentada |
8-M10 Igualmente |
| Broches dentados PCD |
155 mm |
| Distancia da brida |
45 mm |
| Peso aproximado |
20 kg (44 libras) |
Pódense facer patróns de orificios de brida segundo sexa necesario.
◎ Resumo:
O motor de transmisión final hidráulico da serie MAG ten as mesmas dimensións coa maioría das marcas famosas do mercado como Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive e outras unidades finais. Por iso, é moi utilizado no mercado OEM e posvenda para substituír a Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Comer, Rexroth, Kawasaki, Jeil, Teijin Seiki, Tong Myung e outros motores hidráulicos de transmisión final.
