અંતિમ ડ્રાઇવ મોટર ડબલ્યુટીએમ -22
. સંક્ષિપ્ત પરિચય
ડબલ્યુટીએમ -22 ફાઇનલ ડ્રાઇવમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ડબલ સ્પીડ સ્વાશ-પ્લેટ પિસ્ટન મોટર શામેલ છે, જે ઉચ્ચ તાકાતવાળા ગ્રહોની ગિયરબોક્સ રીડ્યુસર સાથે સંકલિત છે.
તેનો ઉપયોગ ટ્રેક ડ્રાઇવિંગ એક્સિવેટર્સ, ડ્રિલિંગ રિગ્સ, માઇનીંગ ઇક્વિપમેન્ટ અને અન્ય ક્રોલર ઇક્વિપમેન્ટ માટે થાય છે.
| મોડેલ | મહત્તમ કાર્યકારી દબાણ | મહત્તમ. આઉટપુટ ટોર્ક | મહત્તમ. આઉટપુટ ગતિ | ગતિ | ઓઇલ બંદર | એપ્લિકેશન |
| ડબલ્યુટીએમ -22 | 34 એમપીએ | 24000 એન.એમ. | 51 આરપીએમ | 2 ગતિ | 4 બંદરો | 13-16 ટન |
◎ મુખ્ય વિશેષતાઓ:
ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે સ્વોશ-પ્લેટ એક્સિયલ પિસ્ટન મોટર.
વ્યાપક ઉપયોગ માટે વિશાળ રેશનવાળી ડબલ સ્પીડ મોટર.
સલામતી માટે બિલ્ડ-ઇન પાર્કિંગ બ્રેક.
ખૂબ કોમ્પેક્ટ વોલ્યુમ અને હળવા વજન.
વિશ્વસનીય ગુણવત્તા અને ઉચ્ચ ટકાઉપણું.
ખૂબ ઓછા અવાજ સાથે સરળતાથી મુસાફરી કરો.
વૈકલ્પિક ફ્રી-વ્હીલ ડિવાઇસ.
સ્વચાલિત ગતિ બદલવાનું કાર્ય વૈકલ્પિક છે.
◎ સ્પષ્ટીકરણો
|
મોટર વિસ્થાપન |
54/32 સીસી / આર |
|
કામનું દબાણ |
34 એમપીએ |
|
ગતિ નિયંત્રણ દબાણ |
2 ~ 7 એમપીએ |
|
ગુણોત્તર વિકલ્પો |
53 |
|
મહત્તમ. ગિયરબોક્સનો ટોર્ક |
24000 એન.એમ. |
|
મહત્તમ. ગિયરબોક્સની ગતિ |
51 આરપીએમ |
|
મશીન એપ્લિકેશન |
13 ~ 16 ટન |
Ection જોડાણ
|
ફ્રેમ કનેક્શન વ્યાસ |
246 મીમી |
|
ફ્રેમ ફ્લેંજ બોલ્ટ |
20-એમ 16 |
|
ફ્રેમ ફ્લેંજ પીસીડી |
280 મીમી |
|
સ્પ્રોકેટ કનેક્શન વ્યાસ |
324 મીમી |
|
સ્પ્રocketકેટ ફ્લેંજ બોલ્ટ |
18-એમ 16 |
|
સ્પ્રrકેટ ફ્લેંજ પીસીડી |
364 મીમી |
|
ફ્લેંજ અંતર |
100 મીમી |
|
આશરે વજન |
170 કિગ્રા |
◎ સારાંશ:
ડબ્લ્યુટીએમ -22 ટ્રાવેલ મોટર્સ ડૂસન ટીએમ 22, ક્યાબા એમએજી-85 વીપી -1800, નાબેટેસ્કો જીએમ 21 વીએ અને અન્ય સમાન કદના મશીનોથી વિનિમયક્ષમ છે. તે બજારમાં મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક એક્સક્વેટર્સ માટે યોગ્ય છે. જેમ કે એરમેન, એટલાસ કોપ્કો, બોબકેટ, કેસ, કેટરપિલર, ડેવુ / ડૂસન, ગેહલ, હિટાચી, હ્યુન્ડાઇ, આઇઆઇએચ, જેસીબી, જ્હોન ડીયર, કોબેલ્કો, કોમાત્સુ, કુબોટા, લિબેરર, લિયુગોંગ, લોન્કિંગ, લિવોલ, મિત્સુબિશી હોચ, , નિસાન, પેલ જોબ, રેક્સ્રોથ, સેમસંગ, સેની, સેન્ડવીક, સ્કેફ, એસડીએલજી, સુમિટોમો, સનવર્ડ, ટેકયુચી, ટેરેક્સ, વેકર ન્યુસન, વર્ટજેન, વોલ્વો, એક્સસીએમજી, એક્સજીએમએ, યમનર, યુચાઇ, ઝૂમલિયન એ ડી અન્ય મુખ્ય બ્રાન્ડ એક્સક્વેટર્સ.
