Silnik jazdy napędu końcowego NACHI PHV-1B do minikoparki gąsienicowej
◎ Wyświetlacz wideo:
|
Model |
Maksymalny moment wyjściowy (Nm) |
Maksymalne ciśnienie robocze (Mpa) |
Maksymalna prędkość wyjściowa (r / min) |
Obowiązująca pojemność (T) |
|
WTM-02 |
1500 |
24.5 |
75 |
1,5-2,5 T. |
· Napęd końcowy WTM-02 jest używany do jazdy minikoparki od 0,8 tony do 2 ton.
· Silnik jezdny WTM-02 jest wymienny z silnikami jezdnymi PHV-1B, TRB31, 700C2K, PGR132.
| Możliwość dostaw | 2000 sztuk / miesiąc |
| Obowiązujące branże | Roboty budowlane, energetyka i górnictwo, naprawy maszyn, farmy |
| Miejsce pochodzenia | Shandong, Chiny |
| Nazwa handlowa | Weitai |
| Gwarancja | 1 rok |
◎ Czas realizacji
| Ilość (sztuki) | 1 - 10 | 11 - 100 | > 100 |
| Szac. Czas (dni) | 2 | 20 | Do negocjacji |
◎ Funkcje
· Przekładnia główna serii WTM-02 integruje silnik jezdny z reduktorem skrzyni biegów.
· Silnik jezdny WTM-02 wykorzystuje silnik tłokowy z tarczą krzywkową o podwójnym przemieszczeniu.
· Napęd końcowy WTM-02 ma zwartą konstrukcję i małą objętość.
· Reduktor skrzyni biegów ma wysoki moment obrotowy i wysoką trwałość.
· Nasz silnik podróżny jest szeroko stosowany w koparkach hydraulicznych i innych maszynach do napędzania gąsienic.
◎ Specyfikacje
| Przemieszczenie silnika |
12 / 7,8 cm3 / obr (opcjonalnie 12/6) |
| Ciśnienie robocze |
21 Mpa |
| Ciśnienie sterujące prędkością |
2 ~ 7 Mpa |
| Opcje współczynnika |
37 |
| Maks. moment obrotowy skrzyni biegów |
1500 Nm |
| Maks. prędkość skrzyni biegów |
75 obr / min |
| Aplikacja maszynowa |
0,8 ~ 2 ton |
◎ Połączenie
| Średnica połączenia ramy |
140mm |
| Śruba kołnierza ramy |
8-M10 |
| Kołnierz ramy PCD |
155mm |
| Średnica połączenia koła zębatego |
140mm |
| Śruba kołnierza koła zębatego |
9-M10 (8-M10 opcjonalnie) |
| Kołnierz koła łańcuchowego PCD |
155mm |
| Odległość kołnierza |
45mm |
| Przybliżona waga |
20 kg (44 funty) |
◎ Podsumowanie:
Hydrauliczny silnik napędu końcowego serii WTM ma podobne wymiary z większością znanych marek na rynku, takich jak Nachi Travel Motor, KYB Travel Motor, Eaton Track Drive i inne przekładnie główne. Dlatego jest szeroko stosowany na rynku OEM i po sprzedaży, zastępując Nachi, Kayaba, Eaton, Nabtesco, Doosan, Bonfiglioli, Brevini, Rexroth, Kawasaki, Teijin Seiki, Tong Myung i inne hydrauliczne silniki napędu końcowego.
