Galinis važiavimo variklis NACHI PHV-1B, skirtas vikšriniam mini ekskavatoriui
◎ Vaizdo ekranas:
|
Modelis |
Maksimalus išėjimo sukimo momentas (Nm) |
Maksimalus darbinis slėgis (MPa) |
Maksimalus išėjimo greitis (r / min) |
Taikoma tonažas (T) |
|
WTM-02 |
1500 |
24.5 |
75 |
1,5–2,5 t |
· WTM-02 galinė pavara naudojama važiuojant nuo 0,8 iki 2 tonų mini ekskavatoriumi.
· WTM-02 kelionės variklį galima pakeisti PHV-1B, TRB31, 700C2K, PGR132 kelioniniais varikliais.
| tiekimo galimybė | 2000 pjesių per mėnesį |
| Taikomos pramonės šakos | Statybos darbai, Energetika ir kasyba, Mašinų remonto parduotuvės, Ūkiai |
| Kilmės vieta | Šandongas, Kinija |
| Markės pavadinimas | Weitai |
| Garantija | 1 metai |
◎ Laikas
| Kiekis (vnt.) | 1 - 10 | 11 - 100 | > 100 |
| Apsk. Laikas (dienomis) | 2 | 20 | Derasi |
◎ Savybės
· WTM-02 serijos „Final Drive“ integruotas kelionės variklis su pavarų dėžės reduktoriumi.
· WTM-02 kelioninis variklis naudoja dvigubo tūrio „Swash Plate“ stūmoklio variklį.
· „WTM-02 Final Drive“ yra kompaktiška ir nedidelio tūrio.
· Pavarų dėžės reduktorius pasižymi dideliu sukimo momentu ir ilgaamžiškumu.
· Mūsų kelioninis variklis plačiai naudojamas hidrauliniuose ekskavatoriuose ir kitose vikšrinėse mašinose.
◎ Specifikacijos
| Variklio poslinkis |
12 / 7,8 cc / r (12/6 neprivaloma) |
| Darbinis slėgis |
21 Mpa |
| Greičio reguliavimo slėgis |
2 ~ 7 MPa |
| Santykio parinktys |
37 |
| Maks. pavarų dėžės sukimo momentas |
1500 Nm |
| Maks. greičių dėžė |
75 aps./min |
| Mašinos taikymas |
0,8 ~ 2 tonos |
◎ Ryšys
| Rėmo jungties skersmuo |
140mm |
| Rėmo flanšo varžtas |
8-M10 |
| Rėmo flanšo PCD |
155mm |
| Krumpliaračio jungties skersmuo |
140mm |
| Krumpliaračio flanšo varžtas |
9-M10 (8-M10 pasirinktinai) |
| Krumpliaračio flanšas PCD |
155mm |
| Flanšo atstumas |
45mm |
| Apytikslis svoris |
20 kg (44 svarai) |
◎ Santrauka:
WTM serijos hidraulinis galutinės pavaros variklis yra panašių matmenų su daugeliu žinomų prekės ženklų rinkoje, tokių kaip „Nachi Travel Motor“, „KYB Travel Motor“, „Eaton Track Drive“ ir kiti „Final Drives“. Taigi jis plačiai naudojamas originalių gamintojų ir po pardavimo rinkoje pakeičiant „Nachi“, „Kayaba“, „Eaton“, „Nabtesco“, „Doosan“, „Bonfiglioli“, „Brevini“, „Rexroth“, „Kawasaki“, „Teijin Seiki“, „Tong Myung“ ir kitus hidraulinius galutinės pavaros variklius.
