Težina srednjih i velikih bagera guseničara uglavnom je veća od 20t. Inercija stroja je vrlo velika, što će donijeti veliki utjecaj na hidraulički sustav tijekom pokretanja i zaustavljanja stroja. Stoga se sustav upravljanja putnim motorima mora poboljšati kako bi se prilagodio ovoj vrsti radnih uvjeta.

Putni motori uglavnom prihvaćaju motor velike brzine plus planetarni reduktor ili cikloidni reduktor igle, a upravljanje krugom dijela hidrauličkog motora ima svoje osobine.

News-Draft-31

Motor je opremljen visokonaponskim automatskim promjenjivim uređajem. Kada je uključen brzi zupčanik, krug je povezan s priključkom za ručni prebacivanje na ulje, gurajući ventil za prebacivanje ulijevo kako bi motor postao mali zapremnik; Kada se otpor poveća i tlak ulja poraste na zadanu vrijednost, ulje gura ventil za pomicanje udesno, a motor se automatski mijenja u zupčanik s malim brojem okretaja za povećanje zakretnog momenta. Stoga motori završnog pogona mogu automatski mijenjati stupanj prijenosa kako se mijenja otpor hodanja.

News-Draft-333News-Draft-32

Weitai Hydraulic vodeći je dobavljač hidrauličkih motora, posebno za putničke motore (završni pogoni). Weitai putnički motori su zamjenjivi s najpoznatijim brendovima putničkih motora kao što su Eaton, Nachi, KYB, Doosan, Nabtesco itd. Za više informacija, obratite seprodaja@wintintech.com .


Vrijeme objavljivanja: rujan-08-2020