パート1：油圧トランスミッションの基本機能とデメリット：

油圧トランスミッションには、次の条件が必要です。

（1）一定の圧力の液体で運転する

（2）送信中に2つのエネルギー変換を実行する必要があります

（3）駆動は密閉容器内で行う必要があり、容量が変化します。

油圧トランスミッション、油圧シリンダー、油圧ファイナルドライブモーター、制御および調整装置：さまざまな油圧バルブ。補助装置：上記3種類以外に、燃料タンク、オイルフィルター、アキュムレータ等。

伝送媒体：作動油 

要するに：粘度が一番の大きな欠点です：漏れ：圧力、漏れ。透過率が厳しい場所では使用しないでください。振動：油圧衝撃と穴。熱：機械的摩擦、圧力損失、漏れ損失、オイル加熱、および全体的な効率の低下。長距離伝送には適していません。油圧トランスミッションの性能は温度に敏感であり、高温および低温では機能しないはずです。油圧トランスミッションはオイル汚染に敏感であり、優れたろ過設備が必要です。油圧ファイナルドライブモーターが故障した場合、原因を特定することは容易ではなく、故障を迅速に排除することも容易ではありません。

パート2：油圧システムの構成と利点：

油圧システムコンポーネントの全体的なレイアウトは、次の4つの部分に分かれています。実行コンポーネント油圧燃料タンク油圧ポンプ装置油圧制御調整装置主な利点：無段階速度調整を簡単に実行でき、速度調整範囲が広い。電力品質比が大きい。調整と制御はシンプルで便利、省力化されており、自動制御と過負荷保護を簡単に実現できます。伝送媒体がオイルであるため、油圧部品は自己潤滑効果があり、長寿命です。油圧コンポーネントは、設計、製造、販売促進を容易にするために標準化およびシリアル化されています。

（1）小型軽量で慣性力が小さく、急激な過負荷や停止が発生しても大きな衝撃は発生しません。

（2）走行モーターのトラクション速度を一定範囲に自動調整し、無段階速度調整を実現します。

（3）作業が安定している。軽量、小さな慣性、高速応答により、油圧装置はクイックスタート、ブレーキ、頻繁な転流を簡単に実現できます。

（4）油圧ポンプと油圧モーターはオイルパイプで接続されており、スペースの配置は厳密に制限されていません。

（5）作動媒体としてオイルを使用しているため、コンポーネントは移動面に対して自己潤滑性があり、摩耗が少なく、耐用年数が長くなります。

（6）シンプルな制御と高度な自動化。

（7）過負荷保護の実装は簡単です

パート3：最終的なドライブ構造：

油圧バルブセクション、油圧モーターセクション、油圧ギアセクションの3つの部分で構成されています。

パート4：Weitai油圧ファイナルドライブ

Weitai Hydraulicは、特にファイナルドライブ用の油圧モーターの大手サプライヤーです。

Weitai Finalドライブは、Eaton、Nachi、KYB、Doosan、Nabtescoなどの最も有名なFinalドライブブランドと互換性があります。詳細については、plsは sales@wintintech.com 。