Upute za priključak uljnih priključaka za motor za vožnju
Dvostruki brzi putnički motor obično ima četiri porta koja moraju biti povezana na vaš uređaj. A jednobrzinski putni motor ima potrebna samo tri priključka. Pronađite odgovarajući priključak i pravilno spojite kraj priključka crijeva na priključke za ulje.
P1 i P2 priključak: glavni otvori za ulje za ulaz i izlaz ulja pod pritiskom.
U sredini razdjelnika nalaze se dvije velike luke. Obično su to najveće dvije luke na putničkom motoru. Odaberite bilo koji od njih kao ulazni otvor, a drugi bi bio izlazni otvor. Jedan od njih spojen je na crijevo za ulje pod pritiskom, a drugi će biti spojen na crijevo za povrat ulja.
T priključak: otvor za ispuštanje ulja.
Obično se pored P1 i P2 nalaze dva mala porta. Jedan od njih vrijedi za povezivanje, a drugi je obično isključen. Prilikom montaže predlažemo da važeći T priključak držite u gornjem položaju. Vrlo je važno spojiti ovaj T priključak s desne strane odvodnog crijeva kućišta. Nikada nemojte priključivati crijevo pod pritiskom na T priključak i to može uzrokovati i hidrauličke i mehaničke probleme na vašem putnom motoru.
Ps priključak: Dva ulaza za kontrolu brzine.
Obično je priključak s dvije brzine obično najmanji priključak na putničkom motoru. Ovisno o različitoj proizvodnji i različitom modelu, priključak s dvije brzine možete pronaći u sljedeća moguća tri položaja:
a. Na gornjem položaju P1 i P2 priključka ispred bloka razvodnika.
b. Na bočnoj strani razvodnika i na 90 stepeni u smjeru prednje strane.
c. Na stražnjoj strani razdjelnika.
Ps priključak na bočnom položaju
PS priključak na stražnjem položaju
Spojite ovaj priključak na crijevo za ulje za prebacivanje brzine sistema vašeg stroja.
Ako vam je potrebna tehnička podrška, kontaktirajte našeg inženjera.
Vrijeme objavljivanja: jun-30-2020