Navodilo za priključitev oljnih priključkov za potovalni motor
Dvohitrostni potovalni motor ima običajno štiri naprave, ki jih je treba priključiti na vašo napravo. In enohitrostni potovalni motor ima samo tri vrata. Poiščite pravo odprtino in pravilno priključite konec cevi za cev na oljne odprtine.
Vrata P1 in P2: glavna oljna odprtina za vstop in izstop tlačnega olja.
Na sredini razdelilnika sta dve veliki vrati. Običajno sta to največji dve vrati na potovalnem motorju. Za vhodno odprtino izberite eno od njih, drugo pa izhodno odprtino. Ena od njih je priključena na tlačno cev za olje, druga pa na cev za vračanje olja.
T priključek: Odprtina za odtok olja.
Običajno sta poleg vrat P1 in P2 dve majhni vrati. Eden od njih velja za povezavo, drugi pa je običajno izklopljen. Pri sestavljanju vam priporočamo, da veljavna vrata T držite v zgornjem položaju. Zelo pomembno je, da priključek T priključite na desno od odtočne cevi ohišja. Nikoli ne priključite nobene cevi pod pritiskom na priključek T, saj lahko to povzroči hidravlične in mehanske težave z vašim potovalnim motorjem.
Vrata Ps: dve vrati za nadzor hitrosti.
Običajno so dvohitrostna vrata najmanjša vrata potovalnega motorja. Glede na različno izdelavo in različen model lahko dvostopenjska vrata najdete v naslednjih treh možnih položajih:
a. Na zgornjem položaju vrat P1 in P2 pred blokom kolektorja.
b. Na strani razdelilnika in pri 90 stopinjah v smeri sprednje strani.
c. Na zadnji strani razdelilnika.
Pristanišče PS na bočnem položaju
Pristanišče PS na zadnjem položaju
Ta priključek priključite na cev za olje za preklapljanje hitrosti sistema vašega stroja.
Če potrebujete kakršno koli tehnično podporo, se obrnite na našega inženirja.
Čas objav: junij-30-2020